Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана предлагает правительству запретить создание новых автобусных парков с долей государственного участия более 50%. Публичное обсуждение проекта постановления завершится 21 февраля.

Документ исключает автобусные перевозки из перечня видов деятельности, которыми разрешено заниматься муниципальным предприятиям и их «дочкам», а также зависимым предприятиям национальных холдингов и других организаций, более половины акций или долей которых принадлежат государству.

В пояснительной записке к поправкам отмечается, что они направлены на обеспечение равной конкуренции на рынке пассажирских перевозок. Проблема привилегированного положения государственных автобусных парков на рынке пассажирских перевозок неоднократно обсуждалась с предпринимательским сообществом, а президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев ещё в январе 2020 года раскритиковал практику создания акиматами новых автопарков при достаточном количестве частных перевозчиков, отмечают авторы документа.

«Банкротятся одни компании, и тут же создаются за счёт государственных средств другие компании. Это абсолютно недопустимо. Вместо системного решения проблемы и субсидирования перевозок акиматы создают новые предприятия с государственным участием и тратят огромные бюджетные средства», – приводятся в материалах проекта слова главы государства.

В результате министр финансов Казахстана Ерулан Жамаубаев поручил в ноябре 2022 года ограничить создание новых автобусных предприятий с участием государства, отмечается в документе.

В сентябре 2021 года Национальная палата предпринимателей «Атамекен» предлагала смягчить квалификационные требования к водителям автобусов. Дефицит водителей городских автобусов составит более трёх тысяч в ближайшие два-три года, говорили тогда «Курсиву» в Нацпалате.