Датская компания Maersk ожидает снижения прибыли до $2–5 млрд в 2023 году с $31 млрд в прошлом году на фоне возможного завершения роста спроса на контейнерные перевозки в мире, сообщает Financial Times со ссылкой на Maersk.

По прогнозам второй компании в мире по контейнерным перевозкам, глобальный рост спроса составит от минус 2,5% до плюс 0,5%, что станет значительным снижением после нескольких лет непрерывного роста. В последние годы отрасль пережила бум на фоне пандемии, но с её окончанием стоимость фрахта будет сокращаться, как и прибыль перевозчиков.

«Мы видим, как происходит эта коррекция. Это создает несколько новых проблем. Однако, прежде всего, это возвращение к нормальной жизни… То, что мы видим больше, чем (изменение. – «Курсив») ВВП, – это коррекция запасов», – сказал изданию новый исполнительный директор Maersk Винсент Клерк.

Большинство крупнейших мировых ретейлеров делали большие заказы на перевозку грузов в последние годы. В итоге они вступают в год с большими складскими запасами.

Выручка Maersk в 2022 году увеличилась на треть, до $82 млрд, в то время как операционная прибыль выросла на 57%, до $31 млрд. Компания в основном воздерживалась от заказов новых судов в годы бума, в отличие от многих конкурентов, в том числе швейцарской Mediterranean Shipping Company, управляемой бывшим руководителем Maersk, которая в прошлом году обогнала её по объёму контейнерных перевозок. Клерк полагает, что инвестиции в производственные мощности в отрасли опережают прогнозируемый рост спроса.

Основную прибыль, по его мнению, компания получит в первом квартале – за счёт заключённых ранее контрактов. Но затем стоимость фрахта в мире будет сокращаться, приведя к сокращению доходов перевозчиков. Вместе с тем с прибылью в $2–5 млрд этот год будет лучше, чем 2017–2019 годы и, возможно, даже лучше, чем 2020 год, когда компания получила $4,2 млрд.