В Казахстане появится чёрный список деструктивных авиапассажиров. Соответствующие изменения в правила перевозки внес Комитет гражданской авиации. Об этом сообщили в пресс-службе КГА.

Пассажирам, которые нарушают правопорядок, теперь смогут отказывать в авиаперевозках. Но, как заявляется в сообщении, авиакомпания имеет право включить пассажира в чёрный список только в том случае, если его действия подпадают под признаки административного либо уголовного правонарушения.

В пресс-службе Air Astana рассказали, что раньше они не могли отказывать в авиаперевозках пассажирам, которые дебоширили. В компании был серый список. Если пассажира вносили в этот список, ему запрещался алкоголь, а также ему делали предупреждающие замечания в течение 10–12 рейсов подряд. Если поведение не повторялось, из списка пассажира исключали.

Сейчас о пассажирах, нарушающих правила перевозок, нужно будет сообщать в полицию, только потом уже будут разбирательства и выноситься решения, включать человека в чёрный список или нет.

В черном списке Air Astana пока что пассажиров нет, заключили в пресс-службе.

В авиакомпании SCAT сейчас тоже нет практики чёрных списков, но есть целый ряд инструкций в отношении действий деструктивных пассажиров, сообщили в пресс-службе перевозчика. Однако, возможно, некоторые правила будут меняться и будет вводиться практика таких списков в связи с внесенными изменениями, заключили в компании.

Кроме чёрных списков вводятся и другие изменения. Теперь авиакомпании обязаны будут предоставить питание, проживание и трансфер при любых изменениях, влияющих на время вылета и прилёта рейса. Ранее это предоставлялось только в случае задержки или отмены рейса.

Авиакомпании обязаны уведомлять пассажиров по почте и номеру телефона о задержке рейса. Ранее они это делали на добровольной основе. Авиапассажиры имеют право на полный возврат средств или перебронирование при изменении статуса рейса свыше пяти часов. Ранее законом предусматривалось, что возврат денег будет осуществлен полностью в только в том случае, если задержка рейса свыше десяти часов.

Напомним, в 2021 году в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) впервые рассказали об этих поправках. Уже в феврале 2022 года поправки начали вводить в Комитете гражданской авиации (КГА).