Авиационное и антимонопольное ведомства Казахстана предложили ускорить процесс отделения от авиакомпании Air Astana её подразделения-лоукостера FlyArystan для дальнейшей приватизации. Сделать лоукостера самостоятельным можно до 2024 года, считают власти.

«Мы совместно с Агентством по защите и развитию конкуренции (АЗРК) внедрили предложение, что до 2024 года FlyArystan должен выйти из состава Air Astana», – приводит «Интерфакс» слова председателя Комитета гражданской авиации (КГА) Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Талгата Ластаева.

Это предложение включено в разработанную совместно с АЗРК дорожную карту по развитию конкуренции, сказал Ластаев на заседании в сенате по проблемам пассажирских авиаперевозок.

Он напомнил, что авиакомпании Казахстана в прошлом году перевезли 11 млн пассажиров, 65% которых пришлось на одну компанию – Air Astana с подразделением FlyArystan.

«Это сверхконцентрированный рынок, когда у компании доминирующее положение», – заявил глава КГА.

FlyArystan создан в 2018 году как подразделение авиакомпании Air Astana с одобрения акционеров – фонда национального благосостояния «Самрук-Казына» (51% в уставном капитале) и британской BAE Systems (49%). В 2023 году перевозчик планирует увеличить свой парк до 19 лайнеров.

В марте 2022 года АЗРК предложило вывести FlyArystan из состава Air Astana в отдельное юрлицо с последующей продажей 51% акций.

Со своей стороны, президент Air Astana Питер Фостер заявлял, что при насильственном отделении расходы FlyArystan значительно вырастут, что приведет к скачку цен на билеты. По мнению Фостера, говорить об отделении FlyArystan следует не раньше 2024 года, когда у перевозчика будет 20–25 самолётов и он станет достаточно сильным, чтобы работать самостоятельно.

В феврале 2023 года дорожная карта по развитию конкуренции в сфере гражданской авиации Казахстана предусматривала отделение FlyArystan от Air Astana не позднее декабря 2025 года. Эта мера окажет положительное воздействие на развитие конкурентной среды, снижение стоимости авиабилетов путём состязательности между субъектами рынка, говорилось в документе.

Согласно дорожной карте, также планируется продать 100% принадлежащих государству акций авиакомпаний Air Astana и QazaqAir, приватизация которых была предусмотрена постановлением правительства Казахстана, принятым в декабре 2020 года. Сроки приватизации обеих авиакомпаний в дорожной карте не указываются.

Air Astana была внесена в приватизационный список ещё в 2011 году, но её листинг до сих пор не состоялся. На встрече с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым в январе 2023 года Фостер назвал новую дату предполагаемого IPO – 2024 год. Прежде в качестве таких дат назывались 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2022 и 2023 год.