Горьковский автозавод (группа «ГАЗ») подал в российский суд второй крупный иск к германскому автоконцерну Volkswagen на 28,4 млрд рублей в дополнение к поданному в марте иску на 15,6 млрд рублей (всего – 44 млрд рублей, или $540 млн). В карточке дела говорится, что иск оспаривает решения третейских судов, другие подробности пока отсутствуют. Западные СМИ связывают этот конфликт с инициативой бывшего топ-менеджера «ГАЗа» организовать на мощностях VW выпуск автомобилей под брендом «Волга».

На мощностях «ГАЗа» в Нижнем Новгороде с 2012 года велась контрактная сборка моделей VW: Skoda Octavia, Karoq и Kodiaq, а также Volkswagen Taos. В марте 2022 года VW прекратил выпуск машин в России. В августе того же года концерн договорился с «ГАЗом» о расторжении соглашения по контрактной сборке, действовавшего до 2025 года.

Однако в марте 2023 года «ГАЗ» неожиданно обратился в суд с требованием признать расторжение договора о контрактной сборке недействительным, взыскать с VW 15,6 млрд рублей убытков и в качестве обеспечительной меры арестовать активы германского концерна в России. В российском представительстве VW были удивлены этим иском, поскольку считали, что летом 2022 года урегулировали все разногласия с «ГАЗом».

Сначала суд полностью встал на сторону «ГАЗа», но затем по просьбе VW снял арест с имущества и оборудования германского автопроизводителя в Калуге, где до весны выпускались автомобили Polo, Tiguan и Rapid, а также автомобильные двигатели. На следующий день представители «ГАЗа» собрали журналистов и заявили, что трудовой коллектив завода разочарован снятием ареста с активов предприятия VW в Калуге и просит чиновников не выпускать VW из страны без возврата средств.

По версии журнала Der Spiegel, инициатором конфликта «ГАЗа» с VW мог стать бывший председатель совета директоров «ГАЗа» Зигфрид Вольф, якобы отправивший в январе письмо президенту РФ Владимиру Путину с проектом «спасения российского автопрома» стоимостью 60 млрд рублей ($735 млн) путём возрождения автомобилей «Волга» из перелицованных иномарок на заводе VW в Калуге и освободившемся конвейере Skoda в Нижнем Новгороде. По данным Der Spiegel, до конца 2022 года Вольф входил в наблюдательный совет группы «ГАЗ» и владеет около 10% её акций.

Основным претендентом на российские активы VW, включая автозавод в Калуге, считается автодилерская группа «Авилон». По информации СМИ, интерес к автозаводу некоторое время проявлял казахстанский автопроизводитель Allur, но затем решил выйти из гонки за этим активом.

В России до конца 2023 года запрещено без разрешения правительства заключать сделки с долями в уставных капиталах организаций, которые принадлежат лицам из «недружественных» государств. Заявки иностранных компаний на продажу активов в России рассматривает неспешно работающая правительственная комиссия по иностранным инвестициям, которая собирается трижды в месяц по четвергам. В апреле российская газета «Коммерсантъ» сообщила со ссылкой на два источника, что сделки по продаже активов VW, а также Hyundai в России правкомиссия рассмотрит на ближайших заседаниях.