Горьковский автозавод (группа «ГАЗ») во второй раз потерпел в российском суде неудачу в попытках заблокировать имущество Volkswagen в России, в том числе его крупнейший российский актив – завод в Калуге.

В карточке дела сообщается, что ходатайство российского автопроизводителя о принятии обеспечительных мер в отношении имущества VW поступило в суд 10 апреля, на следующий рабочий день после подачи основного иска на 28,4 млрд рублей ($350 млн), но суд отказал «ГАЗу» в обеспечении.

Как говорится в опубликованном 12 апреля определении суда, «ГАЗ» оценил в 20,7 млрд рублей упущенную выгоду от невозможности произвести автомобили с двигателями Volkswagen и передать их своим дистрибьюторам, ещё в 5,2 млрд рублей истец оценил ущерб от расходов на возмещение убытков дистрибьюторам в связи со срывом контракта на поставку машин, оставшиеся 2,5 млрд рублей «ГАЗ» требует за то, что его инвестиции в сборку автомобилей VW не смогли окупиться.

На мощностях «ГАЗа» в Нижнем Новгороде с 2012 года велась контрактная сборка моделей VW: Skoda Octavia, Karoq и Kodiaq, а также Volkswagen Taos. В марте 2022 года VW прекратил выпуск машин в России. В августе того же года концерн договорился с «ГАЗом» о расторжении соглашения по контрактной сборке, действовавшего до 2025 года.

Первый крупный иск против VW на 15,6 млрд рублей ($190 млн) «ГАЗ» подал в российский суд в марте 2023 года, потребовав признать расторжение договора о контрактной сборке недействительным и взыскать с германской компании убытки. Иск «ГАЗа» стал неожиданностью для VW, считавшего, что все разногласия с российским партнёром были урегулированы ещё летом 2022 года.

Журнал Der Spiegel связывает конфликт «ГАЗа» и VW с инициативой бывшего председателя совета директоров и миноритария «ГАЗа» Зигфрида Вольфа, в январе 2023 года якобы предложившего президенту РФ Владимиру Путину план стоимостью 60 млрд рублей ($735 млн) по возрождению автомобилей «Волга» из перелицованных иномарок на освободившемся конвейере Skoda в Нижнем Новгороде и на заводе VW в Калуге, где до весны 2022 года выпускались автомобили Polo, Tiguan и Rapid.

По информации СМИ, интерес к автозаводу VW в Калуге некоторое время проявлял казахстанский автопроизводитель Allur, но затем решил выйти из гонки за этим активом. Основным претендентом на российские активы VW сейчас считается российская автодилерская группа «Авилон».

Источники российской газеты «Коммерсантъ» утверждают, что продажа активов VW в России близка к завершению и правительственная комиссия по иностранным инвестициям может разрешить сделку на одном из ближайших заседаний, которые она проводит по четвергам.