Комиссия при правительстве России по контролю за иностранными инвестициями разрешила автодилерской группе «Авилон» купить активы германского автоконцерна Volkswagen по цене не выше 125 млн евро, пишет «Интерфакс» со ссылкой на осведомленный источник.

Структуре «Авилона» разрешено приобрести российское представительство VW «Фольксваген Груп Рус», а также дочерние предприятия «Фольксваген компоненты и сервисы», «Скания лизинг», «Скания финанс» и «Скания страхование», рассказал собеседник агентства. По его словам, разрешение было выдано 17 апреля.

«Авилон» давно считался основным претендентом на простаивающие российские активы VW. О том, что сделка находится в высокой степени готовности, в апреле говорил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. VW и «Авилон» слухи об участниках сделки никак не комментировали. Volkswagen лишь подтверждал в марте, что готовит заявку на продажу российских активов некоему российскому инвестору.

Завод VW в Калуге может выпускать до 225 тыс. автомобилей в год. Рядом с ним расположен завод бензиновых двигателей мощностью 150 тыс. единиц в год. До весны 2022 года германский автоконцерн производил на калужской площадке Volkswagen Polo и Tiguan, а также Skoda Rapid.

До марта 2022 года VW также вел контрактную сборку трёх моделей Skoda (Octavia, Karoq и Kodiaq) и Volkswagen Taos на мощностях «ГАЗа» в Нижнем Новгороде. В августе того же года концерн договорился с «ГАЗом» о расторжении соглашения по контрактной сборке, действовавшего до 2025 года. Но весной 2023 года «ГАЗ», к удивлению бывшего германского партнёра, потребовал заблокировать имущество VW в России, подав иски на 15,6 млрд рублей и на 28,4 млрд рублей ($195 млн и $355 млн по текущему курсу) о взыскании ущерба, причиненного отказом VW продолжать контрактную сборку, и компенсации упущенной выгоды.

Журнал Der Spiegel связывал конфликт «ГАЗа» и VW с инициативой бывшего председателя совета директоров и миноритария «ГАЗа» Зигфрида Вольфа, в январе 2023 года якобы предложившего президенту РФ Владимиру Путину план стоимостью 60 млрд рублей ($735 млн) по возрождению автомобилей «Волга» из перелицованных иномарок на освободившемся конвейере Skoda в Нижнем Новгороде и на заводе VW в Калуге.

Первоначально российские суды встали на сторону «ГАЗа» и арестовали активы VW, но вскоре сняли все аресты. По данным СМИ, интерес к автозаводу VW в Калуге некоторое время проявлял казахстанский автопроизводитель Allur, но затем вышел из гонки за активом.

Другому казахстанскому производителю – группе «Астана Моторс» – СМИ приписывают интерес к простаивающему заводу Hyundai в Санкт-Петербурге. В апреле российская газета «Коммерсантъ» написала о заинтересованности в этом активе структур бывшего топ-менеджера «Астаны Моторс» Дениса Коломацкого. В публикации утверждалось, что компания «Восток-Авто менеджмент», основанная весной 2023 года и подконтрольная Коломацкому, будет собирать машинокомплекты из имеющихся складских запасов комплектующих и отправлять их в Казахстан. Позднее южнокорейский телеканал MBC сообщил со ссылкой на источники, что Hyundai планирует 27 апреля получить разрешение властей РФ на продажу завода в Санкт-Петербурге казахстанской компании, проиллюстрировав телесюжет изображением здания «Астаны Моторс». Сама «Астана Моторс» несколько раз опровергала приписываемый ей интерес к заводу Hyundai в РФ.