«Казахстан темир жолы» планирует строить в республике по 600 км новых железнодорожных путей ежегодно, сообщил председатель правления нацкомпании Нурлан Сауранбаев на международном форуме в Астане.

«У нас проекты в долгосрочные планы положены. И, самое главное, нам выделены деньги. Практически все основные направления у нас профинансированы из средств государства. (…) В целом, каждый год мы планируем около 600 км новых путей строить и планируем расшить узкие места на нашей территории, финансирование есть», — сказал Сауранбаев.

В связи с ростом объёма транзитных контейнерных перевозок в стране в 4,4 раза за пять лет правительство Казахстана решило реализовать ряд крупных инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли, которые позволят значительно нарастить пропускные мощности, в том числе, строительство линий Достык-Мойынты, Бахты-Аягоз, Дарбаза-Мактаарал и обводной дороги вокруг Алматы.

Глава КТЖ уточнил на форуме, что стоимость одного из крупнейших проектов, реализуемых в Казахстане, — строительство 836 км железной дороги на участке Достык-Мойынты — превышает $1 млрд. Проект позволит увеличить пропускную способность участка в пять раз – с 12 до 60 пар поездов, а также полностью снимет вопросы перевозок казахстанских экспортеров в этом направлении, говорил премьер Казахстана Алихан Смаилов на церемонии начала строительства в ноябре 2022 года. Строительство планируется завершить в четвертом квартале 2025 года. На участке будет построено пять больших и 87 средних и малых мостов, а также четырнадцать автодорожных путепроводов.

В течение трёх лет планируется построить 1285 км путей, что позволит увеличить грузопоток и повысить экспортный потенциал страны, доля казахстанского содержания при строительстве составит 85%, сообщала пресс-служба президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева по итогам его встречи с главой КТЖ в январе 2023 года.