Потребление дизтоплива в Казахстане к 2035 году вырастет до 8 млн тонн с текущих 5,5 млн тонн в год, сообщил «Курсиву» заместитель председателя компании «КазМунайГаз» Дмитрий Макеев.

«Мы провели маркетинговое исследование. У нас есть уже определенное понимание (того как будет расти спрос на нефтепродукты в Казахстане – Курсив). К сожалению, полные детали я не могу раскрыть, потому что у нас соглашение о конфиденциальности, но мы видим, допустим, увеличение по дизтопливу практически до 8 млн к 2035 году при текущей конъюнктуре потребления порядка 5,5 млн тонн…Мы по стране производим порядка 5 млн тонн бензинов, 5,2 млн дизельного топлива, 600-650 тыс. тонн авиационного керосина, 750 тыс. тонн сжиженного газа. Это только три нефтеперерабатывающих завода (принадлежащих «КазМунайГазу» — Курсив)», — сказал он «Курсиву» на вопрос о прогнозе роста потребления горюче-смазочных материалов (ГСМ) в Казахстане в ближайшие годы.

По его словам, потребление ГСМ будет увеличиваться в корреляции с увеличением ВВП. Кроме того, многое будет зависеть от интенсивности транзитного движения. Рост транзитных авиаперевозок, а также грузового автотранспорта стимулирует спрос на авиакеросин и дизтопливо, приводя к их дефициту.

«После 2030, если не будет строительства нового или модернизации существующих НПЗ (нефтеперерабатывающих заводов – Курсив), будет вероятность импортозависимости. Национальных операторов мы обеспечиваем. Тут мы говорим об иностранном транспорте», — сообщил Дмитрий Макеев, отметив, что к 2035 году за счёт этих проектов планируется полностью покрыть спрос на ГСМ за счёт внутреннего производства.

Одним из вариантов по наращиванию производства ГСМ является модернизация Шымкентского НПЗ. По её итогам в 2029 году мощность завода должна удвоиться до 12 млн тонн. Предварительное технико-экономическое обоснование уже подготовлено.

«Мы рассматриваем расширение с 6 до 12 млн тонн в год и пропорциональное расширение производимой продукции вдвое. Делается акцент на увеличении (производства – Курсив) именно дизеля и авиационного керосина. То есть авиационного керосина 1 млн тонн (будет производиться после завершения модернизации — Курсив), дизеля мы получим ещё около 1,5 млн тонн, но это пока ориентировочные цифры. Все должно быть подтверждено на стадии детального проектирования», — сказал зампред КМГ.

В компании видят стабильное увеличение потребления светлых нефтепродуктов в Казахстане, как местным транспортом, так и транзитным. В министерстве энергетики прогнозировали возможность импорта до 300 тыс. тонн авиакеросина из России, а также до 700 тыс. тонн дизтоплива.

В 2023 году казахстанские НПЗ планируют произвести более 600 тыс. тонн авиатоплива при прогнозном потреблении в 900 тыс. тонн, сообщил председатель правления компании «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев на авиафоруме в мае. Спрос на авиатопливо предполагается покрыть за счёт наращивания мощностей Шымкентского НПЗ по авиакеросину – с 313 тыс. тонн до 1 млн тонн в год к 2030 году.