Посетители Музея железных дорог России в Санкт-Петербурге смогут ознакомиться с внутренним устройством будки трофейного паровоза ТЭ-6769, начиная с 11 июля. Об этом сообщила пресс-служба музея в интервью для ТАСС.

"С 11 июля 2026 года в нашем музее будет представлена для осмотра кабина паровоза ТЭ-6769. Внутри установлены все необходимые приборы, недостающие детали, размещен паровозный инструмент, а также добавлено освещение. Посетители имеют возможность взглянуть внутрь будки через окно, воспользовавшись специальной лестницей", — сообщает пресс-служба.

Как отметил директор музея Дмитрий Головкин, гости смогут воочию увидеть рабочее место локомотивной бригады, каким оно было более полувека назад.

"Мы постарались уделить максимальное внимание каждому элементу, чтобы воссоздать атмосферу тяжелой работы на паровозе. Мы уверены, что это вызовет живой интерес у любителей старинной техники и подарит незабываемые впечатления всем нашим посетителям", — подчеркнул директор музея.

История паровоза ТЭ-676

Паровоз ТЭ-676 был изготовлен на флоридсдорфском заводе в Австрии в 1943 году. Обозначение ТЭ свидетельствует о советском наименовании немецкой серии 52, что означает "Трофейный с характеристиками, сопоставимыми с паровозами серии Э". Эти локомотивы были разработаны в Германии во время Второй мировой войны на основе модели серии 50, конструкция которой была значительно упрощена.

В Советский Союз паровозы поступили как трофеи и через репарационные поставки под обозначением серии 52. В начале 1950-х годов эти машины получили в СССР новое обозначение — ТЭ. Впоследствии, благодаря модернизациям, проведенным в стране, их характеристики были существенно улучшены.