Индия подняла экспортные пошлины на дизельное топливо и авиакеросин в условиях растущей напряженности на Ближнем Востоке и обменов ударами между США и Ираном, сообщает Bloomberg, ссылаясь на министерство финансов Индии. Экспортная пошлина на дизельное топливо была увеличена до 15,5 рупии за литр с прежних 8,5 рупии. Тариф на авиатопливо также возрос до 14,5 рупии за литр, по сравнению с предыдущими 7,5 рупии. При этом экспортная пошлина на бензин была снижена до 2,5 рупии за литр с предыдущих 4 рупий.

Индийские власти регулярно пересматривают пошлины каждые две недели, руководствуясь средними мировыми ценами на нефть и нефтепродукты за прошедший период. Индия является четвертым по размерам нефтеперерабатывающим центром на планете, отмечает Bloomberg. По данным компании Kpler, в текущем году страна экспортирует около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в день, что составляет примерно 6% всех мировых морских поставок.

• Дизельное топливо составляет примерно 40% этого объёма,
• бензин – 26%,
• авиатопливо – 9%.

Старший консультант исследовательской группы "Петромаркет" Константин Квон заявил "Интерфаксу", что рост экспортных пошлин на дизельное топливо и авиакеросин в Индии приведет к снижению внутренних цен. По его мнению, такие меры уменьшают привлекательность импорта для индийских производителей, поскольку внутренние цены становятся более выгодными для них по сравнению с экспортом. Квон добавил, что это решение не окажет влияния на цены импортного паритета для российских компаний.

Эксперт также уточнил, что формула для импортного демпфера из стран, находящихся вне ЕАЭС, построена таким образом, что государство компенсирует разницу между импортным паритетом и средней оптовой ценой на российском внутреннем рынке. Следовательно, даже если в результате конфликта в Иране вырастут азиатские и мировые цены, это приведет лишь к увеличению государственных расходов на покрытие разницы между внешними и внутренними ценами.