Крупные судоходные компании начали использовать грузовой автотранспорт для перевозки топлива и товаров на фоне кризиса вокруг Ормузского пролива. Об этом сообщает Financial Times.

По данным издания, стоимость фрахта по маршруту Шанхай — Персидский залив и Красное море достигла рекордных значений, превысив показатели периода пандемии COVID-19. По информации Clarksons Research, цена перевозки стандартного контейнера выросла с 980 до 4131 доллара к 15 мая.

Financial Times пишет, что новые маршруты открыли Mediterranean Shipping Company, Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd. Перевозки организованы через порты Красного моря и Оманского залива, включая Янбу и Кинг-Абдаллу в Саудовской Аравии, а также Фуджейру в ОАЭ.

Глава Maersk Винсент Клерк заявил, что для доставки грузов компании пришлось привлечь большое количество грузовиков. По его словам, Саудовская Аравия и Ирак разрешили въезд дополнительного автотранспорта из Иордании, Турции и Ирака.

Издание отмечает, что зерновые грузы также начали перенаправлять через Красное море и Оманский залив. После этого продукцию доставляют грузовиками и небольшими судами в Катар, Бахрейн и другие страны Персидского залива.